3月22日，萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布2020年財(cái)報(bào)，全年獲利突破百億大關(guān)，達(dá)新臺(tái)幣113.17億元（約合人民幣25.94億元），創(chuàng)下1996年上市以來(lái)新高。

      財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年萬(wàn)海航運(yùn)全年?duì)I收新臺(tái)幣818.8億元（約合人民幣187.66億元），同比增長(zhǎng)15.8%；歸屬母公司凈利潤(rùn)新臺(tái)幣113.17億元，較2019年大增217%，如市場(chǎng)預(yù)期創(chuàng)下歷年新高。此前，萬(wàn)海航運(yùn)上市以來(lái)最高稅后凈利潤(rùn)為2004年的新臺(tái)幣67.8億元。

      其中，去年第四季度萬(wàn)海航運(yùn)稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣77.62億元（約合人民幣17.79億元），季增達(dá)332%，年增 555.6%，利潤(rùn)總計(jì)超過(guò)2018年第二季以來(lái)共 10 季的獲利總和，同樣是1996年上市以來(lái)新高。

      今年1月，萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)收新臺(tái)幣135.44億元（約合人民幣31.04億元），超過(guò)去年12月的新臺(tái)幣116.08億元，成功刷新歷史新高。今年2月，雖然受春節(jié)假期影響，但在市場(chǎng)高運(yùn)價(jià)、高需求推動(dòng)下，萬(wàn)海航運(yùn)2月?tīng)I(yíng)收仍然超過(guò)了去年12月，達(dá)到新臺(tái)幣122.63億元（約合人民幣28.34億元），同比增幅仍高達(dá)144.65%，寫下歷史次高紀(jì)錄。

      今年前2個(gè)月，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)營(yíng)收為新臺(tái)幣258.08億元（約合人民幣59.65億元），年增122.49%。

      萬(wàn)海航運(yùn)指出，集運(yùn)行業(yè)受益于新船量少及全球景氣復(fù)蘇，今明兩年都將繼續(xù)維持供不應(yīng)求局面。據(jù)悉，由于東南亞航線去年11月開(kāi)始上漲，12月已經(jīng)到了5到10倍的價(jià)格，目前運(yùn)價(jià)雖有下修，但都還有4到9倍價(jià)，根據(jù)上海航運(yùn)交易所3月19日公布的數(shù)字，新加坡航線每TEU運(yùn)價(jià)有946美元，馬來(lái)西亞巴生港有915美元，印尼雅加達(dá)有784美元，菲律賓馬尼拉也有412美元，是疫前的4到9倍價(jià)。業(yè)界預(yù)計(jì)，今年首季萬(wàn)海航運(yùn)獲利有望倍增。

      另外，萬(wàn)海航運(yùn)2020年開(kāi)始加碼制造新集裝箱，同時(shí)加快市場(chǎng)布局速度，購(gòu)入多艘二手船加入運(yùn)營(yíng)，這些新買入的二手船將在今年陸續(xù)加入船隊(duì)，再加上新集裝箱的交付，將成為今年推升萬(wàn)海航運(yùn)年度營(yíng)收、獲利增長(zhǎng)的新生力軍。

      去年10月，萬(wàn)海航運(yùn)斥資新臺(tái)幣31.48億元，打造37000個(gè)集裝箱。今年1月下旬進(jìn)一步公告斥資1.42億美元訂造共5萬(wàn)個(gè)集裝箱，并在日本造船聯(lián)合（JMU）投資訂造12艘3013TEU集裝箱船，總投資金額達(dá)5.65億美元。另?yè)?jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，3月11日，萬(wàn)海航運(yùn)宣布將以總計(jì)不超過(guò)10.35億美元的價(jià)格，購(gòu)入9艘13000TEU集裝箱船。這批新船將成為萬(wàn)海航運(yùn)旗下船隊(duì)中最大船舶，也是萬(wàn)海航運(yùn)首次下單訂造新巴拿馬型集裝箱船。

       與此同時(shí)，萬(wàn)海航運(yùn)公告稱，將退租7艘集裝箱船，分別為1艘3000TEU集裝箱船，使用權(quán)資產(chǎn)新臺(tái)幣37.2億元；3艘4300TEU集裝箱船，使用權(quán)資產(chǎn)新臺(tái)幣84.6億元；3艘4600TEU集裝箱船，使用權(quán)資產(chǎn)新臺(tái)幣122.7億元。

       據(jù)悉，萬(wàn)海航運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)著119艘船，根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)海航運(yùn)運(yùn)力排名世界第11名，并以亞洲航線為主力，亞洲區(qū)貨量比重達(dá)74%。萬(wàn)海航運(yùn)也響應(yīng)客戶需求，自今年3月中旬起擴(kuò)增美國(guó)線航班，從每周2班增加至4班。