文章來源：馬士基公告、央視新聞、深圳廣電直新聞等，維運網(wǎng)整理匯編

近兩個月以來，黨中央、國務(wù)院多次部署外貿(mào)外資工作。2月23日召開的統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署會議指出，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。2月12日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會會議指出，要支持外貿(mào)企業(yè)抓緊復工生產(chǎn)，加大貿(mào)易融資支持，充分發(fā)揮出口信用保險作用。

全球每年超過80%的國際貿(mào)易額，通過海運完成。海運已經(jīng)成為國際貿(mào)易不可或缺的命脈，而隨著全球海運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，港口和主要海域的船舶硫化物等污染物排放問題也日益嚴峻。

最新獲悉，近日，日本三井商船宣布DNVGL于2019年10月30日向MOL和三星重工有限公司(SHI)發(fā)出了為超大型集裝箱船設(shè)計的船首“風擋”的基本認證(Approval in Principle)。

最近幾周，全球主要貿(mào)易的集裝箱現(xiàn)貨價格小幅回升，世界著名航運分析機構(gòu)Drewry預(yù)測，表示它們將繼續(xù)上升。

“中美貿(mào)易摩擦已經(jīng)影響到全球貿(mào)易，2019年市場的總體形勢是嚴峻的——競爭加劇、貨量下跌、運價下降?！焙ＸS國際首席執(zhí)行官楊現(xiàn)祥9月份對《航運交易公報》記者表示。

最新數(shù)據(jù)顯示，在特朗普關(guān)稅影響下，9月，中國對美集裝箱運輸連續(xù)8個月同比下滑，同比減少4.3%。反之，東南亞卻在背后繼續(xù)“撿漏”，特別是新加坡、越南對美集裝箱繼續(xù)保持20%以上的漲幅！