Jannie Davel表示：“我們的客戶需要航空貨運(yùn)解決方案，這就是我們整合這種運(yùn)輸方式，以補(bǔ)充MSC海運(yùn)和陸運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因?！?/span>

他補(bǔ)充稱，自從加入MSC以來(lái)，他與眾多合作伙伴和客戶進(jìn)行了交流，航空貨運(yùn)可以滿足他們的物流需求。

Jannie Davel認(rèn)為，空運(yùn)能為供應(yīng)鏈管理增加更多的選擇，同時(shí)還能保證運(yùn)輸時(shí)間、靈活性和可靠性，特別是對(duì)于水果、蔬菜、藥品以及高價(jià)值商品和易腐品。

據(jù)悉，此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飛機(jī)中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，阿特拉斯航空公司將在機(jī)組、維護(hù)和保險(xiǎn) (ACMI) 等方面，為MSC提供支持。

據(jù)介紹，B777-200F雙引擎飛機(jī)因其領(lǐng)先的燃油效率，大受市場(chǎng)歡迎。MSC也表示，B777-200F具有運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，航程為4880海里（9038公里），在同等燃油條件下，比同類飛機(jī)的飛行距離更遠(yuǎn)。

今年9月26日，MSC宣布進(jìn)軍空運(yùn)市場(chǎng)，并推出航空貨運(yùn)解決方案——MSC Air Cargo。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft當(dāng)時(shí)稱：“這是MSC進(jìn)入空運(yùn)市場(chǎng)的第一步，我們將繼續(xù)探索各種方式，發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以對(duì)我們的核心業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行補(bǔ)充。”

除MSC外，全球第二大班輪公司馬士基日前也表示，將加速其航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo的業(yè)務(wù)發(fā)展。

根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，包括將于今年12月底，開通中國(guó)和美國(guó)之間的空運(yùn)直航航班，將中國(guó)東部的制造業(yè)和商業(yè)中心，與美國(guó)東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心相連接。

同時(shí)，還將推出中國(guó)杭州、重慶至丹麥比?。˙illund）的空運(yùn)航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo將開通中國(guó)杭州經(jīng)韓國(guó)仁川，至美國(guó)芝加哥（Chicago）、羅克福德（ Rockford）的空運(yùn)航班，每周兩班，從2023年1月2日開始，將增加到每周6班。

馬士基認(rèn)為，不管是現(xiàn)在還是將來(lái)，客戶對(duì)空運(yùn)的需求都在不斷增加，對(duì)端到端物流的需求也在增長(zhǎng)。

波音公司在2022年《世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》（WACF）中也提到，未來(lái)20年，航空貨運(yùn)服務(wù)需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻番。