此前，長(zhǎng)榮海運(yùn)和陽(yáng)明海運(yùn)也否認(rèn)了美國(guó)關(guān)于與其他航運(yùn)公司勾結(jié)操縱價(jià)格的指控，表示，全球主要航運(yùn)公司之間沒有串通定價(jià)，也將拒絕無(wú)根據(jù)的價(jià)格壟斷索賠。

由于需求的迅速增加、疫情影響等，導(dǎo)致全球港口擁堵和整個(gè)供應(yīng)鏈的船期延誤，船司也在不斷調(diào)整航線。目前，航運(yùn)市場(chǎng)狀況空前。在運(yùn)價(jià)已攀升至前所未有的水平的市場(chǎng)中，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)航運(yùn)公司的監(jiān)管正在越來(lái)越強(qiáng)。

無(wú)論如何，但最起碼說明創(chuàng)紀(jì)錄的高運(yùn)價(jià)造成的影響已經(jīng)非常大了。