如上圖這艘佩戴了一張“面具”（也有網(wǎng)友表示看起來像口罩）的集裝箱船舶為日本航運公司ONE集團(tuán)旗下的一艘名為ONE TRUST的超大型集裝箱船舶，服務(wù)于The Alliance聯(lián)盟的 FE2 亞歐航線。

那么這張白色的面具有什么樣的故事以及有著什么樣的作用呢？

ONE航運為日本三大航運公司NYK/MOL/K LINE合并旗下集裝箱航運業(yè)務(wù)而來。

One Trust 的實際所有人為MOL，該輪2017年韓國三星重工的巨濟(jì)船廠建造，最開始的時候該輪名為MOL TRUST,后在ONE成立后更換了涂裝并改名為ONE TRUST。



如下圖，根據(jù)該輪的最初的設(shè)計，這艘船舶的首部是“干干凈凈”的傳統(tǒng)的設(shè)計。最新的圖像顯示，目前這艘船舶已經(jīng)在船首部分安裝了一面巨大的風(fēng)擋（wind deflector，更準(zhǔn)確的翻譯成為“風(fēng)流導(dǎo)板”可能比較好 ）。



按照ONE方面的官方說法，安裝這種裝置是這家航運公司為減少旗下203艘集裝箱船的燃料消耗所做努力的一部分。



此前，MOL曾在另外一艘名為MOL Marvel的集裝箱船舶上安裝過類似的裝置，據(jù)稱取得了比較好的效果。



不過MOL Marvel是一艘相對較小的僅為6724TEU的船舶，而ONE TRUST（ 20,170 TEU）是第一艘安裝這種裝置的超大型集裝箱船舶。


根據(jù)MOL的官方說法，在最理想情況下這類裝置能夠節(jié)油減排達(dá)4%，不過在實際使用中也達(dá)到了2%的減排效果。



另據(jù)信德海事網(wǎng)了解，這艘20000TEU級別的超大型集裝箱船舶是今年10月在我國青島北海船舶重工進(jìn)行（5年）塢修時加裝的該裝置。



另有消息稱，該公司旗下另一艘名為ONE Tradition以及另外一艘姊妹船近期也都在青島北海船舶重工進(jìn)行了相應(yīng)的改造。



此外，該公司還在日本今治船廠 Imabari Shipbuilding 訂造了6艘24000TEU的超大型船舶，預(yù)計將在2023年到2024年交付，據(jù)稱這批船舶也將全部使用這種風(fēng)擋設(shè)計。