由于疫情的原因，航運(yùn)市場(chǎng)異?；鸨貏e是集裝箱船運(yùn)輸，一箱難求，船公司都是大賺特賺。然而奔波在一線隨時(shí)有感染疫情風(fēng)險(xiǎn)的船員兄弟工資卻不怎么見(jiàn)漲。今天終于看到長(zhǎng)榮海運(yùn)公司漲工資之后的薪資表，長(zhǎng)榮海運(yùn)公司終于漲工資了!

目前只有甲級(jí)船員以及實(shí)習(xí)生部分，普通船員部分暫時(shí)沒(méi)有看到，跟萬(wàn)海的薪資標(biāo)準(zhǔn)差不多。長(zhǎng)榮海運(yùn)公司的薪資標(biāo)準(zhǔn)依舊是按照船型來(lái)劃分的，分為四個(gè)級(jí)別。三千箱以下的a/P/B/C/O型船一個(gè)等級(jí)，4000～8000箱的D/U/E/S/L一個(gè)等級(jí)，12000箱的F型以及24000箱的A型船各一個(gè)等級(jí)，像船長(zhǎng)老軌最高跟最低隔了一千五百美元，差別還是很大的。具體薪資如下圖所示：

據(jù)說(shuō)這份薪資表是針對(duì)大陸船員指定的，臺(tái)灣省本土的船員工資要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)這樣薪資在大陸根本沒(méi)任何優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該很難招到人，國(guó)內(nèi)沿海航線的船員工資比這都要高許多。臺(tái)灣長(zhǎng)榮，雇傭的外籍船員較多，尤其是印度三哥，今年火爆的蘇伊士運(yùn)河被堵黑天鵝事件就是拜長(zhǎng)榮所賜！