繼馬士基今年7月訂造了全球首艘碳中和甲醇動(dòng)力集裝箱船后，支線船公司X-Press Feeders也緊隨其后，大規(guī)模訂造這一環(huán)保船舶。

據(jù)報(bào)道，X-Press Feeders在兩家中國(guó)船廠——新大洋造船有限公司和寧波新樂(lè)造船集團(tuán)有限公司，分別訂造了8艘1170TEU雙燃料集裝箱船，可以使用甲醇燃料和常規(guī)燃料。除了采用環(huán)保燃料，這批船舶還具有極高的燃油效率，所需燃油還不到現(xiàn)有同類型船舶的一半。

這批船舶將于2023年第四季度至2024年交付，投入X-Press feeders的歐洲至美洲航線運(yùn)營(yíng)。

X-Press feeders首席執(zhí)行官Shmuel Yoskovitz表示：“我們很高興建造這批船舶，通過(guò)使用尖端技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和高效運(yùn)營(yíng)的平衡。我們將致力于采用生態(tài)友好的方式，擴(kuò)大我們的船隊(duì)規(guī)模。”

根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)，截至2021年12月1日，X-Press feeders的總運(yùn)力為14.88萬(wàn)TEU，運(yùn)營(yíng)船舶91艘，其中自有運(yùn)力69295TEU、37艘，租賃運(yùn)力79566TEU、54艘，訂造運(yùn)力74720TEU、24艘，運(yùn)力排名全球第15位。

此前，馬士基已訂造了1艘2100TEU和8艘16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船。在清潔能源方面，馬士基一直傾向于使用零排放燃料，綠色生物甲醇最受其青睞。該公司首席執(zhí)行官施索仁曾表示：“未來(lái)，綠色燃料會(huì)涌現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)需求。”